紅旗盛世的市場(chǎng)保有量稀少。紅旗盛世并非獨(dú)立研發(fā)，前期由一汽豐田進(jìn)行工藝處理，組件運(yùn)往長(zhǎng)春組裝。它類(lèi)似高端定制項(xiàng)目，非主流產(chǎn)品，目前月產(chǎn)量?jī)H 10 - 20 臺(tái)，年產(chǎn)量不足兩百輛。如此有限的產(chǎn)量，加之本身不是面向大眾廣泛銷(xiāo)售的車(chē)型，在市場(chǎng)上的能見(jiàn)度極低，導(dǎo)致其市場(chǎng)保有量難以形成規(guī)模，在車(chē)市中屬于較為小眾的存在 。

由于紅旗盛世并非大規(guī)模量產(chǎn)面向大眾的車(chē)型，其銷(xiāo)售渠道和受眾群體相對(duì)狹窄。它不像一些主流暢銷(xiāo)車(chē)型那樣在大街小巷隨處可見(jiàn)，更多是出現(xiàn)在特定場(chǎng)合或特定用戶(hù)手中。這種特殊的定位和銷(xiāo)售策略，也使得其市場(chǎng)流通量極為有限。

同時(shí)，車(chē)輛的使用年限以及報(bào)廢等因素，也會(huì)對(duì)市場(chǎng)保有量產(chǎn)生影響。隨著時(shí)間的推移，一些早期的紅旗盛世可能因?yàn)檫_(dá)到使用年限、嚴(yán)重故障等原因而不再上路，進(jìn)一步減少了市面上能夠見(jiàn)到的車(chē)輛數(shù)量。而且，相比普通車(chē)型較高的維修保養(yǎng)成本，也可能讓部分車(chē)主提前淘汰車(chē)輛。

另外，二手車(chē)市場(chǎng)上紅旗盛世的活躍度也不高。由于其本身保有量稀少，市面上在售的也不多，在二手車(chē)交易中并不常見(jiàn)。這也從側(cè)面反映出其市場(chǎng)保有量的有限程度。種種因素相互交織，共同造成了紅旗盛世市場(chǎng)保有量稀少的局面。

總之，紅旗盛世因其獨(dú)特的研發(fā)生產(chǎn)模式、有限的產(chǎn)量、特定的銷(xiāo)售定位以及后續(xù)的使用和市場(chǎng)流轉(zhuǎn)等多種因素，最終導(dǎo)致它在市場(chǎng)上的保有量始終處于較低水平，成為汽車(chē)市場(chǎng)中一個(gè)獨(dú)特而小眾的存在。