奔馳 ELS 的駕駛操控性整體較為均衡，能滿足不同場景需求。在市區(qū)駕駛時，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且輕盈，讓操控輕松自在，不過底盤調(diào)校側(cè)重舒適，會帶來一種較為柔和的駕乘感受。到了高速上，車輛的操控表現(xiàn)更為出色，行駛穩(wěn)健。動力上，以進口最強 E 級車為例，百公里加速僅 3 秒，動力強勁，為駕駛操控增添魅力。

在實際駕駛體驗中，奔馳 ELS 的精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無論是在市區(qū)的狹小街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道操作，都能讓駕駛者精準把握方向，與車輛實現(xiàn)“心靈溝通”。那種細膩的轉(zhuǎn)向回饋，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，做出更合理的駕駛決策。

而其動力爆發(fā)的迅猛程度，在超車等操作中表現(xiàn)得淋漓盡致。3 秒的百公里加速成績，意味著在需要動力的時候，它能瞬間響應，強大的推背感隨之而來，駕駛激情被點燃。并且，在高速行駛下，車輛扎實的底盤給予了足夠的支撐，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會因速度快而產(chǎn)生飄忽感。

另外，剎車系統(tǒng)的靈敏性也為操控性增色不少。在緊急情況時，能迅速制動，縮短制動距離，為行車安全保駕護航。車內(nèi)的各項輔助駕駛功能，如盲點監(jiān)測等，進一步提升了駕駛過程中的便利性和安全性，讓駕駛者在操控車輛時更加從容自信。

總的來說，奔馳 ELS 的駕駛操控性雖然不能說在同級別車型中一騎絕塵，但它憑借全面的性能表現(xiàn)，在市區(qū)與高速場景下都展現(xiàn)出了良好的適應性。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，是一款駕駛操控性值得肯定的車型。