日產(chǎn) GTR32 搭載的 RB26DETT 發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越。這款 2.6 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方標(biāo)定輸出約 280 馬力，實(shí)際輸出可能更高。雙頂置凸輪軸與雙火花塞系統(tǒng)，加上輕量化材料技術(shù)的運(yùn)用，讓其動(dòng)力輸出與響應(yīng)性十分出色。此外，它維護(hù)相對(duì)容易，可靠性高。憑借這一發(fā)動(dòng)機(jī)，GTR32 在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)，成為不少車迷心中的經(jīng)典。

RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)的直列六缸設(shè)計(jì)，為其帶來了與生俱來的線性動(dòng)力輸出特性。在雙渦輪增壓系統(tǒng)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，讓車輛在加速過程中一氣呵成，毫無拖沓之感。當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升，渦輪增壓器全力工作，源源不斷的動(dòng)力洶涌而來，給予駕駛者強(qiáng)烈的推背感，這種動(dòng)力體驗(yàn)在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域堪稱頂級(jí)水平。

雙頂置凸輪軸技術(shù)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的高效運(yùn)作，精準(zhǔn)控制氣門的開閉時(shí)間，使油氣混合更加充分，燃燒效率大幅提高，從而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。而雙火花塞系統(tǒng)則進(jìn)一步促進(jìn)了燃燒的穩(wěn)定性和速度，讓每一滴燃油都能釋放出最大的能量。

輕量化材料和技術(shù)的運(yùn)用，不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，還提升了車輛的操控性能。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加敏捷，能迅速對(duì)駕駛者的操作做出反饋，使得GTR32在賽道上的表現(xiàn)更加游刃有余。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在維護(hù)方面也具有一定優(yōu)勢(shì)。相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和可靠的零部件，使得它的維護(hù)成本和難度都在可接受范圍內(nèi)，這對(duì)于一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)來說難能可貴。

總的來說，日產(chǎn)GTR32的RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的動(dòng)力性能、先進(jìn)的技術(shù)和較高的可靠性，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為了眾多車迷心中永恒的經(jīng)典。