貝納利 302 的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同。在未首保的 500 公里內(nèi)，加油和公里數(shù)對(duì)比大概在 6 毛到 8 毛一公里；首保后一千多公里，部分幾百公里核算下來(lái)每公里 3.8 毛到 4 毛。不同駕駛條件下，油耗也有差異，如負(fù)重 100kg 時(shí)油耗不到 3.5，在長(zhǎng)沙一人騎行百公里油耗 4.2 到 4.6。整體來(lái)看，其油耗表現(xiàn)會(huì)受駕駛階段、駕駛方式、是否負(fù)重等因素影響 。

從駕駛階段方面分析，未首保階段發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件處于磨合狀態(tài)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)阻力相對(duì)較大，這就使得燃油消耗相對(duì)較多，所以每公里油耗會(huì)處于6毛到8毛這個(gè)區(qū)間。而首保之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)過(guò)磨合與保養(yǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢，各部件之間的配合也更加默契，燃油利用率得以提高，油耗自然也就降低到了每公里3.8毛到4毛左右。

駕駛方式對(duì)油耗的影響也十分顯著。如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁地急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油的噴射量就會(huì)增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。相反，若駕駛方式中規(guī)中矩，保持相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)速，合理?yè)Q擋，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，油耗就會(huì)降低。比如在負(fù)重100kg的情況下，中規(guī)中矩偏快且有快有慢的駕駛方式，油耗不到3.5 ；而一人騎行時(shí)駕駛風(fēng)格不同，在長(zhǎng)沙百公里油耗能達(dá)到4.2 - 4.6。

車(chē)輛負(fù)重同樣會(huì)影響貝納利302的油耗。當(dāng)車(chē)輛負(fù)重增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。就像負(fù)重100kg時(shí)，車(chē)輛整體的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持車(chē)輛的正常行駛，需要燃燒更多的燃油，油耗也會(huì)相應(yīng)變化。

總之，貝納利302的油耗表現(xiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是駕駛階段的變化，還是駕駛方式的差異，亦或是車(chē)輛負(fù)重情況，都會(huì)讓其油耗有所波動(dòng)。