奧迪 Q5L 變速箱的換擋邏輯非常出色。

它采用 7 速濕式雙離合變速箱，即 DL382 powershift 版本，相比之前的版本，增加了帶離心擺的雙質量飛輪，能支持更低的發(fā)動機轉速。

在實際駕駛中，無論處于哪個擋位，動力儲備都不錯，即便駕駛模式調到“舒適”或“經(jīng)濟”，加速感也不笨重，換擋快速且邏輯清晰。比如在低速蠕行工況下，變速箱不會猶豫，換擋邏輯清晰。

其換擋邏輯堪比 CVT 變速箱的平順性，但加速性能出色，換擋速度僅為 0.2 秒。

兩個離合器獨立冷卻，傳動比和換擋邏輯得到優(yōu)化，駕駛員幾乎感覺不到換擋沖擊。

而且這款變速箱的成本遠超之前使用的 8AT 變速箱，還配備了雙離合模塊獨立冷卻系統(tǒng)，通過折疊布局的雙離合模塊提升散熱能力和穩(wěn)定性，體積進一步縮小，模塊化設計有助于降低研發(fā)成本。

采用“干油箱”設計，整車燃油經(jīng)濟性更好。雖說從 2 檔換到 3 檔會有偶爾的挫折，但其他方面表現(xiàn)良好。