奔馳 AMG GT 的性能優(yōu)勢顯著，在動(dòng)力、操控等多方面表現(xiàn)卓越。動(dòng)力上，它搭載多種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，像 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能版本功率驚人，百公里加速極快，且匹配的變速箱換擋迅速平順。操控方面，配備四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，還有先進(jìn)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向特性豐富。底盤懸掛合理，車身設(shè)計(jì)優(yōu)化，這些優(yōu)勢共同造就了 AMG GT 的非凡性能。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，AMG GT可謂武裝到了牙齒。除了剛剛提到的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還搭載3.0T渦輪增壓 + 電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版本能滿足不同消費(fèi)者對動(dòng)力的追求。高性能版本最大功率可達(dá)588馬力，百公里加速僅3.2秒，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情。而全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE更是青出于藍(lán)，0-100km/h加速只需2.8秒，極速可達(dá)320km/h，成為史上最快的AMG量產(chǎn)車之一。與之匹配的9擋手自一體變速箱或者AMG SpeedShift MCT 9速變速箱，換擋響應(yīng)速度極快，幾乎感覺不到頓挫，讓動(dòng)力輸出一氣呵成。

操控性能上，AMG GT同樣毫不遜色。完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版，能夠根據(jù)不同路況和駕駛模式，精準(zhǔn)分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，提升車輛的抓地力和穩(wěn)定性。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛操控更加靈活；在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加車輛的穩(wěn)定性和循跡性。先進(jìn)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈，方便日常駕駛；在運(yùn)動(dòng)或賽道模式下，轉(zhuǎn)向力度加重且回饋精準(zhǔn)，讓駕駛者能更好地掌控車輛。

底盤懸掛系統(tǒng)采用前置四驅(qū)布局，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了出色的支撐性和舒適性。在過彎時(shí)，懸掛能有效抑制車身側(cè)傾，保證車輛的平穩(wěn)行駛；在日常行駛中，又能過濾掉路面的顛簸，給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。輕質(zhì)鋁合金車架不僅減輕了車身重量，還優(yōu)化了重心分布，變速器后置實(shí)現(xiàn)47:53的重量分配，讓車輛的前后配重更加均衡，進(jìn)一步提升操控性能。

總之，奔馳AMG GT憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的操控性能、合理的底盤懸掛以及優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)，成為高性能跑車領(lǐng)域的佼佼者，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。