汽油機(jī)構(gòu)造的潤滑系統(tǒng)通過多種部件協(xié)同工作以及不同潤滑方式，為發(fā)動機(jī)各部件提供良好潤滑、冷卻等保障，從而保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑系統(tǒng)中的油泵負(fù)責(zé)抽吸和推送潤滑油，油濾器過濾雜質(zhì)，油底殼儲存潤滑油，各部件分工明確、相互配合。同時(shí)，壓力循環(huán)潤滑、飛濺潤滑等多種方式覆蓋發(fā)動機(jī)不同部位，減少摩擦、磨損，幫助散熱，全方位保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

油泵是潤滑系統(tǒng)的“動力心臟”，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動后，它如同勤勞的搬運(yùn)工，將潤滑油從油底殼抽吸上來，并以一定壓力推送到發(fā)動機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位。在這個(gè)過程中，油濾器發(fā)揮著“衛(wèi)士”的作用，它像一個(gè)精細(xì)的篩子，把潤滑油中的雜質(zhì)、金屬屑等有害顆粒攔截下來，確保送往發(fā)動機(jī)部件的潤滑油純凈無污，避免雜質(zhì)對部件造成額外磨損。

油底殼則是潤滑油溫暖的“家”，它負(fù)責(zé)儲存足量的潤滑油，為整個(gè)潤滑系統(tǒng)提供源源不斷的“能量”。潤滑油在完成對各部件的潤滑使命后，會帶著熱量和少許雜質(zhì)，順著特定的通道流回油底殼，等待下一次循環(huán)。而部分高性能汽車配備的油冷卻器，能有效降低潤滑油的溫度，確保潤滑油在適宜的溫度區(qū)間工作，維持良好的性能。

不同的潤滑方式也各司其職。壓力循環(huán)潤滑用于那些承受較大負(fù)荷的摩擦表面，比如曲軸主軸承等，可靠的壓力供油為其提供穩(wěn)定的潤滑保障；飛濺潤滑則負(fù)責(zé)一些壓力送油難以抵達(dá)或負(fù)荷較小的部位，像氣缸壁等，通過運(yùn)動部件飛濺起來的油滴實(shí)現(xiàn)潤滑。

正是這些部件與潤滑方式緊密協(xié)作，潤滑系統(tǒng)才得以發(fā)揮潤滑、冷卻、清潔、密封等諸多功能，減小發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力，降低功率消耗，減輕機(jī)件磨損，全方位保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。