ABS泵的工作原理是借助多種傳感器收集信息，通過計算機控制，利用電磁閥調(diào)節(jié)制動壓力，防止車輪制動時鎖死。具體而言，高靈敏度的車輪轉速傳感器和車速傳感器實時監(jiān)測，緊急制動時若有車輪抱死，計算機就指令壓力調(diào)節(jié)器，讓制動分泵泄壓。同時，電磁閥通過電流控制柱塞位置改變制動壓力，驅動電動機帶動液壓泵工作。如此保障車輛制動穩(wěn)定與可控。

在汽車行駛過程中，各個車輪上的轉速傳感器就如同敏銳的“小哨兵”，時刻精準地監(jiān)測著車輪的轉速情況，而車身的車速傳感器也在同步工作，收集著車輛整體的行駛速度信息。當遇到緊急制動情況時，一旦某個車輪出現(xiàn)抱死的跡象，這些傳感器迅速將數(shù)據(jù)傳遞給計算機。

計算機宛如一個聰明的“指揮官”，接收到信息后，立即下達指令給壓力調(diào)節(jié)器，讓它迅速對出現(xiàn)抱死趨勢的車輪的制動分泵進行泄壓操作，使車輪能夠及時恢復轉動。

與此同時，電磁閥發(fā)揮關鍵作用。當電磁閥通入較大電流時，柱塞會移動到上端位置，這一動作如同關上一道“閥門”，截斷了主缸和輪缸之間的通路，同時打開輪缸與液壓油箱的連接通道，于是輪缸中的制動液流入液壓油箱，制動壓力隨之降低。而此時，驅動電動機啟動，帶動液壓泵開始工作，它就像一個勤勞的“搬運工”，將流回液壓油箱的制動液加壓后重新輸送到主缸，為下一次可能的制動做好充分準備。整個過程是一個“抱死、松開、抱死、松開”不斷循環(huán)的過程，讓車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

總之，ABS泵憑借這樣一套精密且高效的工作原理，極大地提升了車輛制動時的安全性，有效避免了緊急制動時車輛跑偏、側滑、甩尾等危險狀況的發(fā)生，為駕乘人員的出行安全保駕護航 。