比亞迪的核心技術(shù)主要有以下幾種：

1. 刀片電池技術(shù)：這是一種基于方形鋁殼的長(zhǎng)電芯電池方案，采用磷酸鐵鋰作為正極材料、人造石墨作為負(fù)極材料。在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上全球首創(chuàng)，減薄電芯厚度、增大長(zhǎng)度，進(jìn)行扁長(zhǎng)化及減薄設(shè)計(jì)。提升了空間利用率、能量密度，降低了成本，在安全、壽命、低溫、充電、功率及能量等關(guān)鍵性能指標(biāo)領(lǐng)先。

2. DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)：比亞迪持續(xù)研發(fā)DM混動(dòng)技術(shù)，2021年推出的DM-i實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)新突破。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)、專用刀片電池及一系列控制系統(tǒng)。EHS電混系統(tǒng)集成雙電控、雙電機(jī)和離合模塊，工作模式多樣，以電為主、以油為輔，滿足用戶多樣需求。

3. 八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)：集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、高低壓直流轉(zhuǎn)換器、雙向車載充電器、高壓配電箱、電池管理器、整車控制器八大模塊。性能提升，重量體積降低，系統(tǒng)綜合效率高，最大功率大，具備多種驅(qū)動(dòng)形式。

4. CTB車身電池一體化技術(shù)：將電池包與車身底板融合，電池包上殼體替代部分中地板結(jié)構(gòu)，既是能量體又是結(jié)構(gòu)體，減輕車身自重，加強(qiáng)整體強(qiáng)度，是對(duì)車身設(shè)計(jì)及總裝工藝的顛覆性變革。

5. 具有豪華質(zhì)感的整車造型技術(shù)：近兩年來，比亞迪汽車造型及內(nèi)外飾變化顯著，高端大氣上檔次，符合國(guó)人審美又引領(lǐng)潮流，這得益于奧迪、法拉利、奔馳等前設(shè)計(jì)總監(jiān)的加盟。

6. 超柔性生產(chǎn)制造技術(shù)：比亞迪汽車工廠實(shí)現(xiàn)超柔性生產(chǎn)制造，除生產(chǎn)線具備多車型混流生產(chǎn)條件，物流系統(tǒng)也區(qū)別于傳統(tǒng)車企，將整車庫(kù)存模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱悴考虚g庫(kù)存模式，按訂單生產(chǎn)，保交付。

7. 超寬大電池包合裝技術(shù)：為提升電動(dòng)續(xù)航里程，比亞迪開發(fā)超寬電池包合裝技術(shù)，滿足不同車型混流生產(chǎn)及質(zhì)量保證要求，為大批量高節(jié)拍生產(chǎn)新能源汽車奠定基礎(chǔ)。

8. 零部件深度垂直整合技術(shù)：比亞迪深度布局、垂直整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料到零部件再到整車，形成完整閉環(huán)，除輪胎和玻璃，具備幾乎所有核心零部件自主研發(fā)生產(chǎn)能力，擁有成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì)。