奧迪 ASL 的操控性整體來(lái)說(shuō)有其優(yōu)勢(shì)和一定的局限性。

優(yōu)勢(shì)方面，奧迪大多采用多連桿式的獨(dú)立懸掛，這種懸掛能保證一定的舒適性，并且由于連桿較多，可使車輪與地面盡量垂直，減少車身傾斜，維持輪胎的貼地性，從而讓車主在駕駛時(shí)有較好的操控與穩(wěn)定性。

然而，奧迪 ASL 也存在一些影響操控性的因素。比如，中國(guó)版軸距相對(duì)歐版拉長(zhǎng)，這在一定程度上犧牲了一些操控性。

還有，國(guó)產(chǎn)后的一些車型如 A4L 軸距拉長(zhǎng)、車身增重、離地間隙提高等，會(huì)使原本的操控性能有所下降。

另外，像 A4 S-line 這樣的車型，雖然在外觀和部分內(nèi)飾上有運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，操控性也有所提升，但原裝輪胎的抓地力稍顯不足，激烈操控時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)輪胎尖叫、轉(zhuǎn)向不足和車尾滑移等情況，喜歡激烈操控的車主可能需要升級(jí)車胎尺寸來(lái)改善。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 ASL 在日常代步或家用場(chǎng)景中，其操控性足以滿足需求，尤其是在市區(qū)行駛和一般路況下。但對(duì)于追求極致操控體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，可能需要在一些方面進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)。