奧迪 Q5L 底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，前后均采用五連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能很好地保證車(chē)輛的舒適性和操控性。

大量鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用，在保證底盤(pán)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，有利于車(chē)身減重和節(jié)省油耗。

在設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，半包裹的樹(shù)脂護(hù)板加上鋁合金工藝，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定節(jié)能。

后橋差速鎖位置增加錫箔板用于隔熱，防護(hù)性更佳。后懸掛上下控制臂間增加連桿調(diào)整束角參數(shù)，防傾桿位置雖有變化但仍是傳統(tǒng)式，能發(fā)揮有效作用。

與同平臺(tái)高端車(chē)型相比，整體設(shè)計(jì)有相似處，只是用料相對(duì)普通。

和老 Q5 相比，Q5L 后懸架改變較大，底盤(pán)平整性精心設(shè)計(jì)。

中央差速器從托森結(jié)構(gòu)變?yōu)楣邶X結(jié)構(gòu)，能通過(guò)離合器實(shí)現(xiàn)斷開(kāi)功能，讓油耗表現(xiàn)更優(yōu)，匹配的變速箱也有變化。

中高配車(chē)型配備的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，提升了越野性能。

總之，奧迪 Q5L 的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性、防護(hù)性、節(jié)能性等多方面都表現(xiàn)出眾，是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。