電動(dòng)真空泵的工作原理是這樣的。

它按結(jié)構(gòu)形式可分旋片式、活塞式和膜片式，按使用功能可分輔助和獨(dú)立電動(dòng)真空泵。

旋片式的由偏心的轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的旋片和定子組成。轉(zhuǎn)子帶動(dòng)旋片旋轉(zhuǎn)，借離心力緊貼定子內(nèi)壁，分割進(jìn)、排氣口，使進(jìn)氣腔周期性擴(kuò)大吸氣，排氣腔周期性縮小壓縮氣體，借氣體壓力推開閥排氣獲得真空。

活塞式包含兩個(gè) 180°對(duì)置工作腔，電動(dòng)機(jī)主軸連接偏心輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸及活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起工作腔容積變化產(chǎn)生進(jìn)氣和排氣效果。搖擺活塞式真空泵活塞和缸體有相對(duì)滑動(dòng)，溫升低、磨損慢、噪聲低，雙腔對(duì)置結(jié)構(gòu)，一腔失效仍有一定抽真空能力。

膜片式包含兩個(gè) 180 度角對(duì)置工作腔，膜片由曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，包括偏心機(jī)構(gòu)和偏心軸承，推動(dòng)連桿使膜片變形，工作腔容積變化，摩擦小、溫升低、壽命長(zhǎng)、噪聲低。

在專用車上，電動(dòng)真空泵能為純電動(dòng)專用車提供制動(dòng)力，解決發(fā)動(dòng)機(jī)被電動(dòng)機(jī)取代無法提供真空源的問題，保證助力器內(nèi)真空度維持一定水平，保障行車安全。冬季冷起動(dòng)時(shí)，變速器油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻液溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷，節(jié)氣門全開，真空度為零，無法提供有效助力，危險(xiǎn)，電動(dòng)真空泵能讓車有良好制動(dòng)性能。在高原環(huán)境下，節(jié)氣門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)從真空管抽取氣體量減少，真空助力制動(dòng)系統(tǒng)真空度下降，制動(dòng)力下降，踏板發(fā)硬，電動(dòng)真空泵能調(diào)節(jié)真空度，保障車輛制動(dòng)力。