問(wèn)

怎樣的長(zhǎng)城動(dòng)力系統(tǒng)才算先進(jìn)?

要判斷長(zhǎng)城動(dòng)力系統(tǒng)是否先進(jìn),得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先,長(zhǎng)城的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)就很出色,像 VV6 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá) 167kW,在 1800rpm 就能迸發(fā) 387N·m 的扭矩,百公里加速實(shí)測(cè) 7.8 秒,和豪華品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不遜色。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有不少亮點(diǎn),比如采用最新一代電控廢氣雙流道渦輪增壓器,動(dòng)態(tài)響應(yīng)性提升 40%,解決了低扭不足和渦輪遲滯問(wèn)題。還采用了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng),能智能精確管理熱量,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作溫度,省油又減排。缸體內(nèi)有 350bar 高壓噴射系統(tǒng),燃燒更充分,加上輕量化設(shè)計(jì)和 ORVR 油氣回收技術(shù)等,滿(mǎn)足國(guó) 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)還有好動(dòng)力。

在 NVH 方面,采用系統(tǒng)級(jí)主被動(dòng)震動(dòng)噪音控制技術(shù),機(jī)艙內(nèi)更安靜。和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 7DCT 濕式雙離合變速箱也很棒,是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā),有 85 項(xiàng)專(zhuān)利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán),累計(jì)銷(xiāo)量超 130 萬(wàn)臺(tái),還連續(xù)三屆被評(píng)為“世界十佳變速器”。

它采用市場(chǎng)最低粘度潤(rùn)滑油和多項(xiàng)尖端技術(shù),綜合效率達(dá) 95.6%,通過(guò)了嚴(yán)苛試驗(yàn),使用壽命優(yōu)于同級(jí)。長(zhǎng)城還推出了世界首款橫置 9 速濕式雙離合變速箱,體積小、重量輕,能匹配大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車(chē)。注重提升平順性和油耗,綜合傳遞效率提升 3.5%,油耗降低 7%,擋位增加后齒比范圍加大,換擋更平順,成本還基本沒(méi)增加。

長(zhǎng)城的最新一代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)——熱效率高達(dá) 38.3%的 4N20 系列也很厲害,借助先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,熱效率全球領(lǐng)先。相比其他品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)勢(shì)明顯,動(dòng)力參數(shù)高,還能滿(mǎn)足嚴(yán)苛排放法規(guī)要求。壓縮比達(dá)到 12:1,在強(qiáng)化燃燒方面下了大功夫。

長(zhǎng)城還有 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 9AT/9HAT 變速箱。3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 260kW,最大扭矩 500Nm,能實(shí)現(xiàn) 100%最大爬坡度,熱效率達(dá) 38.5%,油耗表現(xiàn)出色,保養(yǎng)里程間隔長(zhǎng)。9AT 和 9HAT 變速箱技術(shù)先進(jìn),速比范圍大,扭矩容量高,9HAT 加入電機(jī)后能降低油耗 18%。

和 BBA 對(duì)比,參數(shù)和技術(shù)都不落下風(fēng)。此外,長(zhǎng)城的 DHT 混動(dòng)技術(shù)也值得一提,在效率和油耗上有出色表現(xiàn)。

總之,長(zhǎng)城的動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)、性能、節(jié)能等方面都展現(xiàn)出了先進(jìn)的水平。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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