如果您想判斷汽車點火線圈是否出現(xiàn)故障，可以從以下幾個方面入手。

外觀上，若點火線圈外殼溢膠、鼓包、爆裂，可能是因為供電系統(tǒng)異常、ECU 控制信號異常、插頭線束破損搭鐵，內(nèi)部異常高溫導致。

高壓連接管燒蝕、燒熔，原因可能是發(fā)動機溫度過高、高壓線連接及橡膠護套密封性差、火花塞安裝未擰緊致缸體內(nèi)高溫漏氣。

高壓端內(nèi)部燒蝕，多是點火線圈安裝不到位，高壓輸出彈簧與火花塞接觸不良。

高壓端生銹、外殼發(fā)黃生銹，可能是發(fā)動機火花塞安裝孔內(nèi)有水或引擎蓋漏水。

觀察發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯，排氣管口排出的廢氣氣流有間歇，排氣管抖動厲害，聽到“突突”聲。

行駛中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下車身明顯抖動、加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動消失。

打開發(fā)動機蓋，發(fā)動機明顯異常抖動，抖動幅度大。

還可檢查絕緣蓋有無裂紋，點火線圈周圍有無絕緣物如瀝青漏出，高壓阻尼線插入拔出孔是否順暢，接線柱焊接是否良好，附加電阻等元件是否完好。

用萬用表測試，紅接線柱接觸點火線圈接線柱，黑接線柱觸及點火線圈接線柱，電阻擋指針右轉(zhuǎn)，初級線圈通，指針不動則初接線圈斷路。

出現(xiàn)以上問題，請務(wù)必更換點火線圈，以保證車輛正常行駛。