EA839 不是奧迪 S4 獨(dú)有的發(fā)動機(jī)。

奧迪 S4 搭載的 EA839 發(fā)動機(jī)性能出色，有諸多先進(jìn)技術(shù)。

它在 2019 款和 2018 款奧迪 A7、奧迪 Q7 等車型中都有應(yīng)用，替代了早期的 EA837 系列。

EA839 優(yōu)化了渦輪增壓技術(shù)，靠廢氣驅(qū)動渦輪增壓器，比機(jī)械增壓更節(jié)能，駕駛體驗(yàn)還很平順。

壓縮比達(dá) 11.2，采用雙循環(huán)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，低負(fù)載用米勒循環(huán)，高負(fù)載用阿特金森循環(huán)。

還有可變供油壓力系統(tǒng)，能根據(jù)工況調(diào)整高壓和低壓油泵壓力，讓空氣與汽油充分混合，減少排放。

熱管理方面，優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)通過大缸間距和多水道，精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)溫度。

EA839 發(fā)動機(jī)不僅為奧迪 S4 提供強(qiáng)大動力，也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保。

此外，它和保時捷卡宴、Macan S 等車型的發(fā)動機(jī)有相同之處，比如在壓縮比、循環(huán)方式等方面。

EA839 發(fā)動機(jī)還能通過升級一階 ING 特調(diào)程序，改善起步和頓挫問題。

總之，EA839 發(fā)動機(jī)不是奧迪 S4 獨(dú)有的，在很多高端車型中都發(fā)揮著重要作用。