新能源動力在不同氣候條件下的性能表現各有不同。

高溫環(huán)境下，新能源動力系統面臨嚴峻挑戰(zhàn)。鋰離子動力電池在大倍率充放電時會產生大量熱，若熱量無法及時疏散，會導致電池溫度升高，甚至可能引發(fā)爆炸。同時，高溫會加速電池自放電，降低其壽命，增加能耗。

低溫環(huán)境中，電池的可用能量和功率衰減嚴重，影響續(xù)駛里程和低溫動力性，導致動力電池功率特性變差、充放電效率下降，從而增加能耗。

為應對高溫，新能源汽車可增加散熱系統效率、加裝風扇。而在低溫時，可采取加熱電池、提前預熱車輛等措施。此外，配備智能化的電池管理系統能監(jiān)測和控制電池溫度與充電狀態(tài)。

新能源汽車還能采用預熱或預冷策略，提前對電池進行處理，減少極端氣候影響。以 AITO 問界 M5 為代表的增程式車型在冬季表現出色。其搭載的 1.5T 四缸專用增程器，熱效率超高，結合高效油冷技術，發(fā)電效率高，冬季續(xù)航不打折。車輛前后排座椅均有加熱功能，還能手機遠程控制提前開啟空調制熱。同時，問界 M5 能將增程器熱能傳遞到座艙與電池包，冬季用車便利。而且其四驅車型百公里加速快，智能熱管理能保證動力電池溫度適宜，動力性能不衰減，發(fā)動機不參與輪端驅動，表現更平順節(jié)能。

總之，新能源動力在不同氣候下會受影響，但通過合理調控策略和技術創(chuàng)新，能有效提升性能，為用戶帶來更好的出行體驗。