老款奧迪 S5 的動力性能在同級別車中處于中上游水平。它搭載 3.0T V6 發(fā)動機，最大功率 260kW（354 馬力），峰值扭矩 500N·m，配合 8 速自動變速箱與 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，不同版本車型零百加速大多在 5 秒左右。這樣的成績，足以在同級別車型中脫穎而出。同時，它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，能兼顧日常駕駛與速度激情，展現(xiàn)出強勁的綜合實力 。

從發(fā)動機本身來看，這臺3.0T V6發(fā)動機有著深厚的技術(shù)底蘊和出色的性能表現(xiàn)。它所爆發(fā)出來的354馬力，能夠在瞬間為車輛提供強大的動力輸出，無論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車時刻，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動力。而500N·m的峰值扭矩，更是賦予了車輛強大的牽引能力，在加速過程中，那種迅猛的推背感能讓駕駛者切實體驗到速度帶來的激情。

與之匹配的8速自動變速箱也是一大亮點。它的換擋邏輯清晰且平順，在日常駕駛中，能悄無聲息地完成換擋動作，讓車內(nèi)乘客盡享舒適的駕乘體驗。而當駕駛者切換到運動模式，變速箱又能迅速響應(yīng)，降檔積極，讓發(fā)動機保持在最佳的動力輸出區(qū)間，進一步釋放車輛的動力潛能。

quattro四驅(qū)系統(tǒng)更是老款奧迪S5動力性能的一大助力。該系統(tǒng)將動力合理分配到四個車輪，前輪可獲得40%的扭矩，后輪則能得到60%，這種精準的扭矩分配，不僅提升了車輛在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，更在激烈駕駛時，如高速過彎等場景下，提供了強大的抓地力和操控性，確保車輛能按照駕駛者的意圖精準行駛。

此外，老款奧迪S5的懸掛系統(tǒng)采用前多連桿獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，并經(jīng)過Ssports電子懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校。在運動模式下，懸掛能提供出色的支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛在高速行駛和激烈操控時依然保持穩(wěn)定。而在日常駕駛中，它又能很好地過濾路面顛簸，保證駕乘的舒適性，真正做到了性能與舒適的完美平衡。

總的來說，老款奧迪S5憑借其出色的發(fā)動機、匹配度高的變速箱、強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在同級別車中展現(xiàn)出卓越的動力性能和綜合實力。無論是追求速度與激情，還是注重日常駕駛的舒適性，它都能滿足駕駛者的需求，不愧是一款在動力性能方面表現(xiàn)出色的車型 。