19 款奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，下臂為單層沖壓鋼板且布滿減重孔，副車架是半框架結構的沖壓鋼板且有鏤空設計；后懸架通常為多連桿式獨立懸架，采用三橫臂和一縱臂結構，部分車型為四連桿懸掛，減震系統(tǒng)是彈筒分離式。這樣的懸掛參數(shù)，兼顧了車輛的操控性與舒適性，無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能帶來不錯的體驗 。

麥弗遜式獨立懸架作為前懸掛，結構簡單緊湊，非常適合奧迪 A3 這種前置發(fā)動機和變速箱的布局。單層沖壓鋼板制成的下臂，布滿減重孔，在保證強度的同時，有效減輕了車身重量，有助于提升車輛的動力響應和燃油經(jīng)濟性。半框架結構的沖壓鋼板副車架，其鏤空設計同樣是為了減重，讓車輛更加輕盈靈活。

而后懸架方面，多連桿式獨立懸架采用三橫臂和一縱臂的結構，能精準地控制車輪的運動軌跡，為車輛提供出色的側向支撐力，在高速過彎時，可有效減少車身側傾，保障行車安全與操控性能。部分車型配備的四連桿懸掛，進一步優(yōu)化了車輛的平衡性和動態(tài)性，讓駕乘感受更加平穩(wěn)舒適。

彈筒分離式的減震系統(tǒng)，不僅減少了對后排空間的侵擾，而且具備良好的減震效果，能有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營造安靜舒適的乘坐環(huán)境。運動版車型標配運動懸掛，賦予車輛更強的運動性能和操控樂趣；普通版車型可選裝運動懸掛，滿足不同消費者的個性化需求。

總的來說，19 款奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設計巧妙，各部分協(xié)同工作，既保證了車輛的操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性，無論是在城市道路的日常通勤，還是在偶爾的激情駕駛中，都能讓駕駛者感受到奧迪品牌對懸掛系統(tǒng)調(diào)校的深厚功底和卓越品質(zhì)。