17 年奧迪 Q3 四驅的操控性很好。從動力看，45 TFSI 車型的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與 7 速雙離合變速箱、quattro 四驅系統(tǒng)配合默契，動力強勁，加速給力。轉向精準，手感高級，阻尼恰到好處。懸掛結構讓過顛簸路面時回彈快，高速過彎側傾小。剎車腳感舒適，制動力線性。此外，舒適座椅、良好視野及出色隔音等，都為出色操控體驗添彩，帶來舒適又自信的駕駛感受 。

具體而言，這款車的動力系統(tǒng)為其優(yōu)秀操控性奠定了堅實基礎。那臺 EA888 2.0 TFSI 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 162kW，扭矩 350N·m ，無論是在城市道路的日常駕駛，還是偶爾的越野嘗試，都能輕松應對。在城市中加速超車，動力隨叫隨到，尤其是速度達到 50 以后，加速表現更為出色，而發(fā)動機運轉時十分安靜，不會有過多噪音干擾駕駛。

轉向系統(tǒng)堪稱一大亮點，其轉向手感高級得令人驚喜。阻尼輕重適宜，中位附近阻尼輕，駕駛起來輕松自在；當角度加大，力度自然變重，又給人足夠的沉穩(wěn)感，有著明顯電子助力手感，卻又不失自然。車頭響應速度極快，駕駛者的意圖能迅速得到反饋，駕駛變得隨心又暢快。

懸掛方面，前麥弗遜后多連桿結構的組合發(fā)揮了出色作用。路過井蓋或者減速帶時，懸架回彈迅速，能有效過濾掉大部分顛簸，讓車內人員幾乎感受不到太大震動。在高速過彎時，懸架側傾小，車輛能保持良好的姿態(tài)，駕駛靈活性大大提高。

剎車系統(tǒng)同樣表現卓越，腳感舒適，制動力輸出線性，踏板軟硬適中。這意味著在各種情況下制動，都能精準把控，確保行車安全。

另外，座椅手動腿托提供舒適支撐，外后視鏡位置優(yōu)化增加視野，標配的 LED 大燈組亮度高，以及出色的噪音控制，這些細節(jié)都提升了整體操控體驗。

總之，17 年奧迪 Q3 四驅在動力、轉向、懸掛、剎車等核心操控環(huán)節(jié)表現出色，再加上諸多貼心設計，共同營造出優(yōu)秀的操控性，為駕駛者帶來高品質的駕駛享受 。