L2 級輔助駕駛沒用的評價過于片面。

L2 級輔助駕駛在很多情況下是有用的。比如在高速路段，設(shè)定時速和與前車距離，車輛能自動加速、減速、制動甚至剎停，實現(xiàn) 0 - 150km/h 全時全向的車道保持和自動跟車，解放雙腳，降低駕駛員疲勞。市區(qū)路況好、車少或擁堵時，工作也不錯。

但在路況不擁堵但車輛隨意變道加塞多的情況，系統(tǒng)不夠智能，剎車力度大，駕駛員介入多。

L2 級輔助駕駛有優(yōu)勢也有劣勢。優(yōu)勢是跟車車距控制精準(zhǔn)，車道保持能力強。劣勢是正常行車車距大易被加塞，車道線識別能力不如人類，靜止物體無法識別，要注意被跟隨的前車情況。

L2 級輔助駕駛系統(tǒng)雖不能自主完成變道、超車等行為，且不允許駕駛員雙手離開方向盤，但能在一定程度上輔助駕駛，降低事故風(fēng)險。比如豐田 TSS 主動安全系統(tǒng)，有防碰撞預(yù)警和主動剎車，但在特定情況下仍需司機介入。

總之，L2 級輔助駕駛有用，只是要合理使用，不能完全依賴。