13 款奧迪 A4L 的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在布局、平臺適配、技術(shù)運(yùn)用以及性能等方面與其他車型存在不同。從布局看，大眾的 EA888 是臥式，它為立式。平臺方面，奧迪 A4L 基于更高級的 MLB 平臺，搭配五連桿懸掛系統(tǒng)，操控更精密。技術(shù)上，它采用分層燃燒技術(shù)，動(dòng)力輸出和排放控制更優(yōu)。性能上，其功率和馬力輸出也比部分車型的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)更出色 。

從平臺適配的角度深入剖析，基于MQB平臺的大眾車型，在懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與奧迪A4L有著明顯區(qū)別。例如大眾邁騰，前采用麥弗遜式懸掛，后為多連桿式懸掛，這樣的結(jié)構(gòu)注重行駛穩(wěn)定性。而奧迪A4L基于更高級的MLB平臺，前后均配備五連桿懸掛系統(tǒng)，能夠提供更為細(xì)膩和精準(zhǔn)的操控感受，讓駕駛者在行車過程中對車輛的把控更加得心應(yīng)手，這是平臺差異帶來的懸掛設(shè)計(jì)不同所造就的獨(dú)特優(yōu)勢。

在技術(shù)運(yùn)用方面，奧迪A4L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用的分層燃燒技術(shù)，在燃油效率和性能上比部分搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更具優(yōu)勢。通過精準(zhǔn)控制燃油噴射，使燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更合理的燃燒分布，不僅提升了動(dòng)力輸出的強(qiáng)度，還在一定程度上優(yōu)化了排放控制，達(dá)到了動(dòng)力與環(huán)保的平衡。

性能層面，部分大眾車型的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為162KW，220匹馬力，而13款?yuàn)W迪A4L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)185KW，252匹馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓奧迪A4L在道路上展現(xiàn)出更為卓越的性能表現(xiàn)。

綜上所述，13款?yuàn)W迪A4L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的布局、適配高級平臺帶來的懸掛優(yōu)勢、先進(jìn)的分層燃燒技術(shù)以及出色的性能，在眾多搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中脫穎而出，為駕駛者帶來與眾不同的駕駛體驗(yàn)。