與其他豪華品牌 SUV 相比，奧迪 Q3 的離地間隙優(yōu)勢在于能較好應(yīng)對日常及輕度越野路況。奧迪 Q3 空載約 190mm、滿載 170mm、最小離地間隙 152mm ，部分轎跑版接近 16 厘米，空氣懸架車型還能自動調(diào)整。這使得它在城市中面對減速帶、坑洼，郊外非鋪裝路面時，車輛底部不易刮擦，通過性良好，在多種場景中展現(xiàn)出實用性 。

在城市道路這個“主戰(zhàn)場”上，眾多豪華品牌SUV常常要面對減速帶、小坑洼等“攔路虎”。奧迪Q3的離地間隙優(yōu)勢此時便展露無遺。其空載與滿載狀態(tài)下的合理高度，讓它能夠以從容的姿態(tài)越過減速帶，不會出現(xiàn)因底盤過低而產(chǎn)生的“磕磕碰碰”，車內(nèi)乘客也不會感受到過于強烈的顛簸，舒適性得到了保障。相比一些同級別豪華品牌SUV，它們或許在外觀造型上更為低矮流暢，但在應(yīng)對這類路況時，就不得不小心翼翼，生怕?lián)p傷底盤。

當來到郊外的非鋪裝路面，奧迪Q3的離地間隙更是成為了它的“法寶”。那些碎石子路、小土坡，對于奧迪Q3來說并不是太大的挑戰(zhàn)。152mm的最小離地間隙以及滿載170mm的高度，使得車輛在行駛過程中，底盤不容易被地面上的石塊、凸起物刮傷，保障了車輛的安全性和正常行駛。而部分豪華品牌SUV由于離地間隙較小，在這種路況下就可能會出現(xiàn)托底的情況，影響行程甚至對車輛造成損壞。

總的來說，奧迪Q3的離地間隙在日常及輕度越野路況中取得了巧妙的平衡。既沒有為了追求極致的越野通過性而將底盤設(shè)計得過高，導致影響操控與穩(wěn)定性；又能在常見的城市與郊外路況中，展現(xiàn)出優(yōu)于部分豪華品牌SUV的通過能力，為駕駛者帶來更安心、更順暢的出行體驗。