18 款奧迪 Q3 的操控性能相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)向手感高級且精準(zhǔn)，阻尼適中，液壓助力使其操作更為細(xì)膩，車頭響應(yīng)速度快；剎車腳感舒適，制動力輸出線性。底盤前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，能有效過濾顛簸，高速過彎側(cè)傾小。動力上，1.4T 發(fā)動機(jī)中低速超車輕松，變速箱多數(shù)工況換擋迅速平順。此外，其在隔音、座椅設(shè)計等方面也為操控體驗加分不少。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，18款奧迪Q3的電動助力轉(zhuǎn)向具備隨速功能，十分貼心。在城市低速行駛時，轉(zhuǎn)向輕盈靈活，無論是穿梭在狹窄的街道，還是進(jìn)行倒車入庫等操作，都能輕松應(yīng)對，減輕了駕駛者的操控負(fù)擔(dān)。而當(dāng)車輛行駛在高速上，轉(zhuǎn)向力度會自動加重，阻尼感增強(qiáng)，讓方向盤的操控更加沉穩(wěn)，確保車輛沿著既定路線穩(wěn)定行駛，大大提升了行車安全性。

剎車系統(tǒng)也是可圈可點。剎車腳感舒適自然，在日常駕駛中，輕點剎車就能獲得線性的制動力輸出，讓車輛平穩(wěn)減速。無論是緊急制動還是緩慢停車，都能給駕駛者足夠的信心，精準(zhǔn)控制車輛的速度和停止位置。

底盤懸掛的調(diào)校也為其操控性能增色不少。前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)，有著出色的顛簸過濾能力。當(dāng)車輛經(jīng)過井蓋或者減速帶時，懸掛能迅速回彈，將震動有效化解，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。即便在高速過彎時，車輛的側(cè)傾也被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了車身的穩(wěn)定性和駕駛的靈活性。

在動力傳輸方面，1.4T發(fā)動機(jī)在中低速區(qū)間動力充沛，日常超車輕松自如。搭配的7擋濕式雙離合變速箱，多數(shù)工況下?lián)Q擋迅速且平順，只是在時速超過100km/h后再加速能力稍顯不足，但這并不影響它在城市和一般道路上的出色操控表現(xiàn)。

此外，外后視鏡移到門板上，視野得到優(yōu)化，為駕駛者提供了更好的后方視野；座椅帶有腿托設(shè)計，長時間駕駛也能減輕腿部疲勞，進(jìn)一步提升操控體驗。總之，18款奧迪Q3在多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性能可圈可點，能滿足大多數(shù)駕駛者對于操控的需求 。