混動汽車和純?nèi)加推囋诒ｐB(yǎng)成本上有差異。

混動車型增加了電機(jī)、電池、電控等部件，廠家對這些部件保修時間長，一般出問題多是更換而非維修。

保養(yǎng)項(xiàng)目上，兩者總體差別不大，但混動車型發(fā)動機(jī)機(jī)油更換里程縮短，可使用低級別機(jī)油且多以時間為參考更換，變速器油更換頻率延長，電動助力省去助力油，所以混動汽車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用相對較低。

混動汽車的剎車片因再生制動功能壽命更長，沒有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件能節(jié)省成本。

不過，混動車型也有保養(yǎng)成本較高的方面，比如除了汽油發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，還需電池和電機(jī)維護(hù)，后期更換電池費(fèi)用較高。

在國外，質(zhì)保期內(nèi)混動汽車和燃油車費(fèi)用變化不大，過質(zhì)保期后，若車主選擇延長保修，美國 4S 店工時費(fèi)和配件費(fèi)較高，但獨(dú)立維修企業(yè)能力在提升，且有優(yōu)惠的培訓(xùn)課程。美國動力電池質(zhì)保期長，豐田還推出劃算的維修套餐，一些易損件周期拉長，總體維修費(fèi)用低于燃油車。

在國內(nèi)，非插電式混動汽車無補(bǔ)貼，插電式混動汽車電池成本高致購置成本上升，且城市駕駛工況下部分車型耗油，使人感覺使用成本高。

綜合來看，混動汽車保養(yǎng)成本有高有低，總體較燃油車有一定優(yōu)勢