2013 款奧迪 Q3 不同駕駛模式對(duì)油耗影響較大。經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能，通過(guò)優(yōu)化換擋和噴油來(lái)降低油耗；舒適模式各項(xiàng)設(shè)定較為平衡，變速箱積極升擋，利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性；動(dòng)感模式動(dòng)力強(qiáng)勁，但高轉(zhuǎn)速會(huì)增加噴油量，導(dǎo)致油耗攀升。駕駛模式對(duì)油耗的影響在 5%-15%左右，車主可依據(jù)自身需求和駕駛場(chǎng)景選擇合適模式，在動(dòng)力與油耗間找到平衡點(diǎn) 。

在經(jīng)濟(jì)模式下，奧迪Q3仿佛一位精打細(xì)算的管家，油門響應(yīng)十分溫和。變速箱會(huì)早早地升擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，從而有效減少燃油的消耗。在高速路段，特定時(shí)速下國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的油耗能達(dá)5.5L/100km - 6.6L/100km，就算是擁堵路段，油耗也能較好地控制在8.5L/100KM 。

舒適模式就像是一位沉穩(wěn)的紳士，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)平順自然，油門踏板的靈敏度適中，特別適合日常駕駛。在這種模式下，變速箱積極升擋的特性有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市綜合路況中，2.0T車型的油耗大約在7 - 7.5L/100km。

動(dòng)感模式則如一位熱血的賽車手，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱響應(yīng)迅速，油門踏板靈敏度大幅提高。動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出是以高轉(zhuǎn)速為代價(jià)的，而高轉(zhuǎn)速必然增加噴油量，油耗也會(huì)相應(yīng)攀升，可能攀升到7.5 - 8.2L/100km甚至更高，要是激烈駕駛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型很容易突破8L/100km。

此外，自動(dòng)/舒適模式下，整體駕駛感受平穩(wěn)，只是油耗稍偏高；動(dòng)態(tài)模式下比舒適模式油耗更高；節(jié)能模式是降低油耗的優(yōu)選；個(gè)性化模式則根據(jù)設(shè)置傾向決定油耗高低。

總之，2013款?yuàn)W迪Q3不同駕駛模式下的油耗表現(xiàn)各有不同。車主若想兼顧動(dòng)力與油耗，就需要依據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人需求，合理切換駕駛模式，如此才能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化。