2008 款奧迪 Q3 的操控性能較為出色，能為駕駛者帶來良好體驗。它的方向盤握感舒適，轉向靈活且精確，阻尼輕重恰到好處，駕駛時操控感強。底盤扎實，懸掛結構合理，面對顛簸路段不僅回彈迅速，側傾也較小。剎車腳感舒適，制動力輸出線性，給人安心的制動感受。此外，它在噪音控制、視野等方面也有亮點，整體操控性能在日常城市通勤中表現(xiàn)良好 。

在動力與傳動系統(tǒng)方面，2008款奧迪Q3也有著不錯的表現(xiàn)。其搭載的發(fā)動機，在燃燒效率上可圈可點。像2.0L渦輪增壓發(fā)動機，能充沛地輸出馬力和扭矩，即使是1.4T排量車型，對于日常城市駕駛而言也完全能夠滿足需求。傳動系統(tǒng)匹配的6速Stronic雙離合變速箱與前驅驅動系統(tǒng)，使得動力輸出過程平順有力，換擋過程流暢自然，讓駕駛者在操控時能夠輕松應對各種路況變化，無需為動力銜接問題而煩惱。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后四連桿式結構，不僅有著硬朗的風格，還設有“舒適”模式。這種設計在保證車輛操控性的同時，兼顧了駕乘的舒適性。電動助力轉向系統(tǒng)具備隨速功能，在不同的車速下，為駕駛者提供恰到好處的轉向助力，低速時轉向輕盈，方便泊車等操作；高速時轉向沉穩(wěn)，保障行駛安全。而四驅系統(tǒng)的加入，更是讓車尾在彎道中表現(xiàn)得更加靈活，提升了車輛整體的操控極限。

奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)為駕駛者提供了多樣化的選擇。“舒適”模式下，車輛的各項調校都更偏向于舒適駕駛，懸掛更軟，轉向更輕柔；“自動”模式能根據(jù)不同的駕駛場景自動調整車輛狀態(tài)；“動態(tài)”模式則激發(fā)車輛的運動潛能，動力響應更積極，懸掛更硬朗；“高效”模式有助于降低油耗，經濟又環(huán)保。這些豐富的模式，讓駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實際路況，輕松調整車輛的操控特性。

2008款奧迪Q3在多個方面展現(xiàn)出出色的操控性能，無論是動力、懸掛、轉向還是駕駛模式等，都能滿足駕駛者在不同場景下的需求，帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。