大眾途觀的維修成本更低。汽車維修成本受品牌定位、配件價格、保養(yǎng)周期等因素影響。奧迪 Q3 作為豪華品牌車型，保養(yǎng)用料與工時費(fèi)較高。而大眾途觀在國內(nèi)保有量大，配件供應(yīng)充足，價格相對親民，保養(yǎng)周期也更長。具體來看，途觀的保養(yǎng)周期通常為 1 萬公里或 1 年，每次保養(yǎng)費(fèi)用相對較低；奧迪 Q3 保養(yǎng)周期為 1.5 萬公里或 1 年，保養(yǎng)費(fèi)用普遍較高。如此對比之下，途觀維修成本的優(yōu)勢盡顯。

從配件價格層面深入分析，在國內(nèi)市場上，大眾途觀憑借龐大的保有量，配件生產(chǎn)規(guī)模極為可觀。眾多配件供應(yīng)商參與市場競爭，使得配件價格保持在較為親民的水平。無論是在4S店還是各類正規(guī)維修廠，都能以相對較低的價格獲取到所需配件。反觀奧迪Q3，作為豪華品牌車型，其配件生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高，且市場供應(yīng)相對有限，導(dǎo)致配件價格居高不下。

從保養(yǎng)周期方面進(jìn)一步探討，途觀1萬公里或1年的保養(yǎng)周期，使得車主在一定時間內(nèi)的保養(yǎng)次數(shù)相對較少，這直接降低了保養(yǎng)成本。而奧迪Q3雖然保養(yǎng)周期為1.5萬公里或1年，但每次保養(yǎng)費(fèi)用普遍較高，綜合算下來，整體的保養(yǎng)支出并不低。

此外，在維修技術(shù)普及度上，由于大眾途觀進(jìn)入市場較早且銷量可觀，眾多維修店對其維修技術(shù)已經(jīng)十分成熟，維修工時費(fèi)也較為合理。而奧迪Q3作為豪華車型，對維修技術(shù)和設(shè)備要求較高，部分維修店可能缺乏相關(guān)經(jīng)驗，這也會在一定程度上增加維修成本。

綜上所述，無論是從配件價格、保養(yǎng)周期還是維修技術(shù)普及度等多方面因素綜合考量，大眾途觀在維修成本上相較于奧迪Q3有著明顯優(yōu)勢。消費(fèi)者在購車時，如果將維修成本作為重要考慮因素，那么大眾途觀無疑是更具性價比的選擇。