14款奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，采用全時(shí)四驅(qū)，機(jī)械抓地力強(qiáng)，搭配托森中央差速器可自動(dòng)分配動(dòng)力，且穩(wěn)定性佳。全時(shí)四驅(qū)讓四個(gè)車輪時(shí)刻都有動(dòng)力分配，提升了機(jī)械抓地力、加速性能與駕駛穩(wěn)定性。托森中央差速器能依據(jù)行駛狀態(tài)和路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力，確保車輛擁有最佳的牽引力和穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

不僅如此，14款奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面也可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輪陷入坑洼等困境時(shí)，它能夠迅速合理地分配動(dòng)力，助力車輛成功脫困。這使得奧迪Q5無(wú)論是面對(duì)泥濘小道，還是崎嶇山路，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性，讓駕駛者在非鋪裝路面也能信心滿滿。

在行駛穩(wěn)定性上，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒(méi)。車輛在大多數(shù)情況下都處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，極大地降低了打滑、側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在拐彎時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)給外側(cè)車輪施加更多動(dòng)力，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，提升了行駛的安全性和操控性。

值得一提的是，托森差速器作為四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件，有著獨(dú)特的工作原理。它純機(jī)械的結(jié)構(gòu)依靠轉(zhuǎn)速差來(lái)自動(dòng)控制扭矩分配，具備單向傳動(dòng)、反向鎖止的特性。雖然它不能將所有動(dòng)力完全傳遞給單一車橋，但奧迪Q5最大可將85%扭矩傳遞給后輪，65%扭矩傳遞給前輪，這種巧妙的動(dòng)力分配，讓車輛在不同路況下都能保持良好的行駛姿態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，14款?yuàn)W迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)憑借全時(shí)四驅(qū)的設(shè)定、托森中央差速器的精妙調(diào)校，在抓地力、動(dòng)力分配、穩(wěn)定性以及越野性能等多方面都有著出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了可靠且充滿樂(lè)趣的駕駛感受，無(wú)愧于奧迪標(biāo)志性技術(shù)的名號(hào)。