在操控感受上，奧迪 Q5 整體表現(xiàn)更優(yōu)。動(dòng)力層面，Q5 發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，169 千瓦的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力輸出充沛，換擋平順加速快；Q3 配備的 137kW 發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足。懸掛方面，Q3 日常城市駕駛良好；Q5 高底盤寬胎設(shè)計(jì)提升越野性能，運(yùn)動(dòng)駕駛更穩(wěn)定。操控穩(wěn)定性上，Q3 四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)較弱；Q5 則能實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，抓地力和穩(wěn)定性更好 。

從動(dòng)力輸出的細(xì)膩程度來講，Q5 的 7 速 Stronic 動(dòng)力換擋不僅平順，在加速時(shí)還迅猛有力，那種源源不斷的推背感能讓駕駛者充分享受速度帶來的激情。而 Q3 的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然啟動(dòng)穩(wěn)定、加速也較為迅速，但在全力加速或者連續(xù)超車等激烈駕駛場(chǎng)景下，就會(huì)感覺動(dòng)力的輸出沒有 Q5 那么底氣十足。

懸掛系統(tǒng)方面，Q3 采用的前麥弗遜和后四連桿懸掛系統(tǒng)，側(cè)重于舒適性和日常城市道路的通過性。在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí)，能較好地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)。然而，Q5 的高底盤和寬胎設(shè)計(jì)，賦予了它更強(qiáng)的越野性能基礎(chǔ)。在面對(duì)一些復(fù)雜路況，如坑洼土路或者輕度越野路段時(shí)，Q5 能憑借其良好的懸掛支撐和高通過性，輕松應(yīng)對(duì)，并且在高速過彎等運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)，車身的側(cè)傾控制得更好，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超 Q3。

操控穩(wěn)定性上，Q3 由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，只有在輪胎打滑時(shí)才切換到四輪驅(qū)動(dòng)，這使得它的四驅(qū)系統(tǒng)在響應(yīng)速度和效果上都相對(duì)有限。而 Q5 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更為智能和高效，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地調(diào)整動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，無論是在濕滑路面還是高速行駛過彎時(shí)，都能提供出色的抓地力，讓駕駛者信心十足。

總的來說，奧迪 Q3 和 Q5 在操控感受上各有特點(diǎn)。Q3 更適合城市日常通勤，能帶來靈活舒適的駕駛體驗(yàn)；Q5 憑借更強(qiáng)的動(dòng)力、出色的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能、越野能力以及操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更勝一籌，更適合那些對(duì)動(dòng)力和空間有較高要求，且偶爾想體驗(yàn)越野樂趣的消費(fèi)者 。