奧迪 e-tron Q5 的操控性能十分出色。在動力上，兩驅(qū)與四驅(qū)車型功率、扭矩不同，加速表現(xiàn)各有亮點。底盤懸掛采用鋁合金材質(zhì)的前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛，搭配 DCC 自適應動態(tài)調(diào)節(jié)，能快速調(diào)整軟硬度。四驅(qū)車型的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)讓轉向精準、底盤穩(wěn)定。此外，高效動能回收系統(tǒng)、便捷的排擋桿設計等，都提升了駕駛的舒適性與靈敏性，帶來舒適且精準的駕駛體驗 。

具體來看，兩驅(qū)車型后置單電機，功率可達150kW，扭矩為310N·m，零百加速9.3秒，這樣的動力輸出在日常駕駛中完全能夠滿足需求，加速過程平穩(wěn)且線性。四驅(qū)車型則更為強勁，前后電機組合讓總功率達到225kW，總扭矩460N·m ，零百加速僅需6.7秒，爆發(fā)力十足。

底盤懸掛方面，鋁合金鑄造材質(zhì)不僅減輕了車身重量，還提升了懸掛的響應速度。前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，對路面震動的吸收效果極佳。在連續(xù)顛簸路段，懸掛能及時進行壓縮回彈動作，側傾抑制能力也十分穩(wěn)定，為駕乘者營造了舒適的環(huán)境。

值得一提的是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，它賦予了車輛強大的抓地能力，即便是在復雜路況下，也能確保車輛穩(wěn)定行駛。并且轉向響應極為精準，駕駛者的每一次操作都能得到車輛迅速且準確的反饋。

另外，車輛配備的高效動能回收系統(tǒng)，提高了能量的使用效率。全新排擋桿設計以及采埃孚最新制動能量回收系統(tǒng)，讓D/B檔切換變得便捷無比。D檔還有三種動能回收力度可供選擇，滿足不同駕駛者的需求。

總的來說，奧迪e-tron Q5在操控性能上展現(xiàn)出了極高的水準。動力、底盤、四驅(qū)以及動能回收等多方面的協(xié)同配合，讓它無論是在城市道路的日常通勤，還是在偶爾的激烈駕駛中，都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來一場場愉悅的操控之旅 。