奧迪 Q5 四驅(qū)在越野路況下的通過(guò)能力相當(dāng)出色。它搭載的 quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，憑借 Torsen 中央差速器可實(shí)現(xiàn)即時(shí)且均衡的動(dòng)力分配，多片離合差速器還能實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能。同時(shí)，EDL 電子防滑差速器可抵御車(chē)輪空轉(zhuǎn)，新電腦能快速判斷并完成四驅(qū)模式切換。此外，其底盤(pán)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和優(yōu)化，輪胎也性能良好，這些都助力它在多種越野路況下有不錯(cuò)的通過(guò)性。

在實(shí)際越野中，奧迪Q5面對(duì)爬坡路況，只需緩加油門(mén)就能憑借充足的動(dòng)力爬上陡峭斜坡；下坡時(shí)，開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)，車(chē)速可保持穩(wěn)定，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)。遇到大角度側(cè)傾狀況，右前輪雖可能出現(xiàn)短暫打滑，但依靠四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大性能依然能夠順利通過(guò)。

在交叉軸項(xiàng)目這類(lèi)復(fù)雜路況里，盡管奧迪Q5懸掛行程不算長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)“翹頭翹尾”和車(chē)輪打滑現(xiàn)象，可電子系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)揮作用，鎖死車(chē)輪助力車(chē)輛成功脫困。就連頗具挑戰(zhàn)性的“15米鋼制斜坡”，奧迪Q5也能憑借四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在爬坡、轉(zhuǎn)彎、落地時(shí)都保持穩(wěn)定姿態(tài)，順利征服。

沙地、雨雪路面等也是越野中常見(jiàn)的挑戰(zhàn)，而奧迪Q5憑借quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在沙地中牽引力強(qiáng)勁，能輕松穿梭；在雨雪公路上，配合高性能輪胎，大大降低了打滑風(fēng)險(xiǎn)，操控性能卓越。

奧迪Q5四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下展現(xiàn)出了強(qiáng)大的通過(guò)能力。無(wú)論是面對(duì)坡度挑戰(zhàn)、交叉軸困境，還是惡劣的沙地、雨雪環(huán)境，它都能憑借先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)、扎實(shí)的底盤(pán)以及高性能輪胎等優(yōu)勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)可靠且出色的越野體驗(yàn)，兼顧了越野需求與日常駕駛的舒適和經(jīng)濟(jì)。