插電式和增程式的駕駛體驗區(qū)別在哪?

插電式和增程式的駕駛體驗區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

動力上,增程式車型發(fā)動機不參與驅(qū)動,只負責供電,電機驅(qū)動時扭矩大,動力性能強,能媲美更高級燃油車。插電混動車型驅(qū)動方式復雜,可油可電、串聯(lián)、并聯(lián)切換,市區(qū)用電時和增程式動力差不多,但高速虧電時,小排量發(fā)動機驅(qū)動,動力不如增程式。

續(xù)航方面,插電式混動車型電池容量小,標準續(xù)航一般 90 - 120 公里。增程式電池容量大,續(xù)航 200 - 270 公里。城市周邊用車,增程式續(xù)航長,純電感強,高速油耗略高但可忽略。

駕乘體驗上,增程式電驅(qū)模式,安靜舒適,即使增程器介入也沒噪音和抖動。插電式混動高速本質(zhì)是燃油車,駕乘體驗遜于增程式。

保養(yǎng)維護方面,插電混動車型模式多,機械結(jié)構(gòu)復雜,故障率和維修保養(yǎng)成本都比增程式高。

總的來說,增程式混動在駕駛體驗的多個方面優(yōu)勢明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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