ABS燈亮自修時如何判斷故障類型

當 ABS 燈亮需要自修判斷故障類型時,可這樣做。

首先,用診斷儀訪問 ABS 控制模塊,查看是否輸出了 DTC,根據輸出的 DTC 維修電路。

其次,用萬用表測量蓄電池電壓,標準電壓在 11 至 14V,確認是否符合標準值,還要檢查蓄電池或充電系統(tǒng)。

然后,檢查 ABS 控制模塊線束連接器是否正確連接。

接著,關閉點火開關,斷開控制模塊線束連接器,打開點火開關,用萬用表測量線束連接器 CA13 端子 1、25 及 32 對車身接地的電壓,標準電壓在 11 至 14V,確認是否符合標準值。還要檢查 ABS 控制模塊線束連接器接地端子導通性,用萬用表測量連接器 CA13 端子 13、38 與車身接地之間的電阻,標準電阻小于 1Ω,確認電阻是否符合標準值。

如果以上都沒問題,可考慮更換液壓電子控制單元總成,更換后連接蓄電池正極,打開點火開關,確認 ABS 警告燈是否點亮后熄滅。之后檢查組合儀表,連接診斷儀,在功能測試上選擇“主動測試”,檢查 ABS 警告燈是否工作正常。

最后檢查組合儀表控制單元,斷開蓄電池負極,更換組合儀表控制單元,確認修理完 ABS。

另外,像 2013 年瑞風這種啟動發(fā)動機后 ABS 故障燈常亮,行駛中有時自動熄滅,幾百米后又點亮的情況,要檢查 ABS 系統(tǒng)本身或常規(guī)基本制動系統(tǒng)是否故障,檢查保險絲是否熔斷,ABS 泵是否故障,輪速傳感器是否故障,輪速傳感器與齒圏之間的間隙是否異?;蛴须s物,儀表線路是否故障或搭鐵不良。檢查時,使用診斷儀讀取故障碼,行駛中讀數據流,靜態(tài)測量輪速傳感器電阻,緊急制動感受 ABS 是否工作。還要檢查常規(guī)基本制動系統(tǒng),包括兩側制動力是否相等,四輪軸承間隙及軸頭、剎車盤是否變形擺動。檢查儀表相關線路和車身各搭鐵點,像偶發(fā)性故障,很多是由于線束問題或者搭鐵不良導致。

對于一般情況,要先檢查蓄電池電壓是否為 12V,檢查 ABS 保險絲是否正常,檢查 ABS 系統(tǒng)導線有無斷線,各插接頭是否連接牢固,繼電器是否固定牢固,車輪速度傳感器是否正常。拆下四個車輪的車速傳感器,查看傳感器頭部是否吸有臟物。如果有臟物,擦凈后復裝,查看 ABS 警告燈是否正常。因為車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成,齒圈裝在輪轂上與車輪一起轉動,當齒圈旋轉時,齒頂與齒隙交替對向傳感器頭,磁通交替變化產生交變電壓,此電壓頻率與車速成正比。若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑,會使傳感器頭與齒圈的間隙變化,磁通變化不明顯,感應線圈產生的交變電壓不規(guī)律,電子控制裝置就不能有效控制各車輛制動力,使 ABS 燈常亮。

當 ABS 警告燈間歇性亮起,加速時熄滅,可能是電瓶電壓低于 11V,引擎急速上升電壓上升,ABS 指示燈熄滅,這是系統(tǒng)電源供應電壓太低,如線頭接觸不足或搭鐵不良。高速行駛時 ABS 警告燈亮起,可能是輪胎或鋼圈規(guī)格不正確。出現(xiàn)故障時,檢查電瓶重量、電瓶系統(tǒng)、電源供應,充電系統(tǒng)電壓低于 11V 時,ABS 系統(tǒng)即關閉,所以 ABS 指示燈亮起。還可參考車輛輪胎規(guī)格以及箱蓋的特性,引擎啟動后踩下剎車踏板,用手指將剎車開關連桿往下推到底,再放松剎車踏板,完成自我設定位置。

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