新手試駕新車判斷車輛懸掛系統(tǒng)是否舒適，可以從以下幾個方面入手。

要先了解車型的懸掛種類，像麥弗遜、雙叉臂、多連桿是常見的獨立懸掛，扭力梁是非獨立懸掛。

試駕前得確認車子胎壓正常，一般轎車、SUV 在 2.3 - 2.5bar 之間。

大輪圈輪胎操控好但舒適性稍差，小輪圈大扁平率的車輪舒適性佳。

選有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速開過去。舒適的懸掛能把大部分細微振動過濾掉，過減速帶、井蓋能有效緩沖減震，底盤聲音輕，車身振動小且很快就平息。

要是對操控有要求，就得留意懸掛運動性能。運動型車懸掛偏硬，懸掛行程小，過彎側(cè)傾小，路感清晰，過細碎路面會有振動，減速帶沖擊明顯，懸掛回彈迅速沒多余跳動，車輪貼地性好。

橫向剛性好的車，中速緊急變道時車頭能迅速跟上，回方向車身很安定。

還要感受懸掛質(zhì)感，高級的懸掛軟但不散，硬但不生硬，響聲悶、振動低頻，沒有多余異響，整體感強。

記住，懸掛不能只看結(jié)構(gòu)，得在舒適性和操控性之間找平衡，多試駕多對比，才能找到適合自己的懸掛調(diào)校。