未來六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)整體積極。

過去燃油車時(shí)代有不少中小排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，像日產(chǎn)的 VG20E、VQ25 等，寶馬、豐田等品牌也有。當(dāng)時(shí)中小排量六缸機(jī)為追求更高功率，通過多缸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。

但隨著渦輪增壓時(shí)代到來，內(nèi)燃機(jī)獲得扭矩變得容易且成本低，高轉(zhuǎn)速不再必要，中小排量六缸機(jī)因成本、環(huán)保等限制逐漸絕跡。

如今，馬自達(dá)推出采用 Skyactiv-X 技術(shù)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)等新技術(shù)。沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單也能看出近年發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)能降耗為主，像寶馬、戴姆勒等的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。

隨著新能源車保有量增加，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)受影響，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型減少。但在高端市場(chǎng)，如馬自達(dá)、寶馬等品牌仍在探索六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用。

從全球市場(chǎng)看，中國(guó)市場(chǎng)變化快，北美和歐洲是主要生產(chǎn)地區(qū)。不同廠商競(jìng)爭(zhēng)中，豐田、寶馬等是核心廠商。產(chǎn)品類型上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有重要地位。應(yīng)用方面，船舶領(lǐng)域有一定占比。

未來，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新和特定高端市場(chǎng)仍有發(fā)展空間