空腔注蠟的工藝流程是怎樣的?

空腔注蠟的工藝流程是這樣的。

首先,車身要經(jīng)過一系列前期處理,包括水洗、磷化、電泳、噴涂、打磨等多達(dá)四十九道的涂裝工序,還會有多重嚴(yán)格的檢查與精修。

接著進(jìn)入關(guān)鍵的加熱環(huán)節(jié),將全車車身均勻加熱到 85 度。

然后,把溫度高達(dá) 115 度的專用內(nèi)腔防銹蠟精確注入車身底部預(yù)先設(shè)計的預(yù)留孔中,保持一定時間,讓多余的蠟液自動流出,確保車內(nèi)形成的蠟?zāi)ず穸缺3衷趲装傥⒚鬃笥摇?/p>

隨后,車輛進(jìn)入冷卻區(qū)域,通過冷風(fēng)吹拂使其降至常溫狀態(tài)。

最后,把所有注蠟孔進(jìn)行嚴(yán)密封閉處理,至此整個空腔注蠟工藝完成。

在制造帶有空腔的部件時,通常會預(yù)先設(shè)計并留置注蠟孔,一些封閉區(qū)域會開設(shè)特定孔洞方便瀝蠟時液態(tài)蠟流出。對于某些情況,經(jīng)過專業(yè)設(shè)計優(yōu)化后,灌蠟作業(yè)能直接利用部件上的螺紋孔和減重孔進(jìn)行,無需額外留置注蠟孔。

白車身在完成涂裝前的各個工序后,會進(jìn)入灌蠟工序。先在加熱間內(nèi)用熱風(fēng)吹拂的方式將車身加熱至 110 度,隨后在灌蠟間把加熱至 120 度的專用內(nèi)腔防銹蠟通過特制泵體注入注蠟孔,再將車身移至瀝蠟間傾斜處理,讓多余蠟液流出,最終在內(nèi)腔表面形成幾百微米的蠟?zāi)ぁ?/p>

車身在灌蠟完成后不會立即冷卻,趁著蠟液尚未完全凝固,將底盤上掛留的蠟滴擦拭干凈,方便后續(xù)總裝裝配作業(yè)。

一汽-大眾邁騰,在進(jìn)行空腔注蠟工藝前,會用 90 - 110℃的循環(huán)空氣將車身預(yù)熱,到達(dá)工位后車身下沉使工藝孔與蠟液噴嘴接觸,把 120℃的高溫蠟液注入車身內(nèi)腔,如前后縱梁內(nèi)腔、備胎槽橫梁、車身底部加強梁內(nèi)腔等,蠟液灌滿后進(jìn)行瀝蠟操作,將車身傾斜 15 度角排出多余蠟液,形成 0.03 - 1mm 保護(hù)蠟?zāi)?,再進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。

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