新車(chē)試駕時(shí)考察車(chē)輛懸掛系統(tǒng)，要先了解車(chē)型懸掛種類(lèi)，像常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式，非獨(dú)立懸掛有扭力梁和整體橋式等。

還要注意輪胎狀態(tài)，輪圈大小和胎壓會(huì)影響懸掛表現(xiàn)，正常胎壓一般在 2.3 至 2.5bar 之間。

試駕中，重點(diǎn)感受舒適性，選有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。好的懸掛能過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)，車(chē)身振動(dòng)小、聲音輕且很快平息。

追求操控性能的，留意懸掛運(yùn)動(dòng)性能，運(yùn)動(dòng)型懸掛行程短、側(cè)傾小、路感清晰、回彈迅速且無(wú)多余跳動(dòng)，中速緊急變道車(chē)頭能迅速跟上、車(chē)身穩(wěn)定。

感受懸掛質(zhì)感，有質(zhì)感的懸掛軟不松散、硬不生硬，振動(dòng)頻率低、整體感強(qiáng)。

行駛穩(wěn)定性很重要，低速高速都要平穩(wěn)，高速時(shí)底盤(pán)要有足夠支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也要高，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車(chē)輛響應(yīng)要迅速準(zhǔn)確無(wú)虛位。剎車(chē)時(shí)底盤(pán)要穩(wěn)。

多進(jìn)行幾次試駕，對(duì)比不同車(chē)輛，就能找到適合自己的懸掛系統(tǒng)。

總之，試駕考察懸掛系統(tǒng)要全面細(xì)致，才能選出滿意的車(chē)。