手自一體變速器在不同路況下選擇擋位有不少講究。

在城市道路行駛，一般選 D 擋就行，能自動換擋，開著輕松。但遇到堵車，走走停停，D 擋會在 2、3、4 擋頻繁切換，加速變速箱磨損，這時(shí)用手動模式，比如車速 20 公里掛 2 擋，30 公里以上掛 3 擋，或者掛 S 限制檔能減少磨損。

爬坡時(shí)，若坡度不長，D 擋也能應(yīng)付，要是長陡坡，就得切換到手動模式掛 1 擋，這樣車輛動力足，還能保護(hù)變速箱。

下坡時(shí)，千萬別掛 N 擋，要用手動模式把擋位限制在低擋位，利用發(fā)動機(jī)牽制控制車速，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱影響制動性能。

超車時(shí)，想快速完成，就切換到手動模式先降擋，利用低擋位的高扭矩瞬間提速。

停車時(shí)，長時(shí)間停放用 P 擋，配合手剎；未完全停定時(shí)，不能強(qiáng)行掛 R 擋，會損壞變速箱。

總之，根據(jù)不同路況靈活選擇手自一體變速器的擋位，能保護(hù)變速箱，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。