電動(dòng)四輪車在冬季的性能會(huì)下降。

原因主要有：

電池方面，像鉛酸電池、磷酸鐵鋰、鋰離子電池等，低溫下電池活性降低，電解液變黏稠，鋰離子移動(dòng)速度減緩，儲(chǔ)電能力下降，可用容量減小，反應(yīng)速度變慢，工作電壓降低，從而影響續(xù)航，溫度每降 1 度，可用容量下降 0.8%左右，零度時(shí)可能只有正常的 70%。另外，低溫還不能大功率充電，電池加熱會(huì)消耗能源。

騎行方面，冬季胎壓容易不足，行駛阻力增大，載重量過(guò)高也會(huì)讓續(xù)航急速下降。

機(jī)械方面，車身上橡膠密封條老化，電池組散熱困難，輪胎橡膠變硬，與地面摩擦力改變，滾動(dòng)阻力增大，消耗更多電量。

那怎么解決呢？

可以給電池加“保暖內(nèi)衣”，比如高檔車有的電池加熱功能，能讓電池在正常溫度充放電。自備增程器，給電池充電和供熱，但要注意車型匹配度。購(gòu)買三元鋰或者錳酸鋰車型，它們低溫表現(xiàn)較好。

使用時(shí)要注意，在溫度適宜環(huán)境充電，延長(zhǎng)充電時(shí)間，充滿后可浮充半小時(shí)。不超載，保持勻速行駛。用車前先熱車 1 到 2 分鐘，讓電路和電池組預(yù)熱。用車后及時(shí)充電，剩余電量在 20%以上，雨雪天充電注意防水，關(guān)注胎壓及時(shí)補(bǔ)氣，采用穩(wěn)定駕駛方法，讓動(dòng)能回收系統(tǒng)最大限度工作。