上汽集團的研發(fā)投入在同行業(yè)中處于較為領先的地位。

從近年數(shù)據(jù)看，2020 年上汽集團研發(fā)投入達到 149.67 億元，遠高于多數(shù)國內(nèi)車企。

2024 年上半年，盡管營收和凈利潤下滑，其研發(fā)投入仍高達 89.6 億元，超過同期凈利潤，研發(fā)投入占營收的比例約為 3.15%。

然而，若從研發(fā)投入占營收的比例來看，上汽集團在某些方面可能并不占優(yōu)。與其他車企相比，長安汽車 2024 年上半年研發(fā)投入占營收的比例約為 6.01%，廣汽集團約為 7.09%，東風集團約為 4.32%。

在過去的統(tǒng)計中，2020 年比亞迪研發(fā)營收比為 5.46%，長城汽車為 4.99%，吉利汽車為 5.25%，長安汽車為 4.90%，廣汽集團為 8.1%，北汽藍谷更是高達 30%。

雖然上汽集團研發(fā)投入總額較大，但研發(fā)營收比相對較低。這或許意味著其對研發(fā)的重視程度在某些方面不如一些同行。

不過，上汽集團旗下品牌眾多，研發(fā)投入需分攤到各個品牌。且其在技術研發(fā)方面也有不少成果，比如建成國內(nèi)首個大眾 MEB 平臺工廠等。

綜合來看，上汽集團研發(fā)投入在規(guī)模上具有優(yōu)勢，但在研發(fā)投入占營收的比例方面還有提升空間。