華泰寶利格的價(jià)格走勢(shì)不太樂觀。

最初上市時(shí)，它定位為國(guó)產(chǎn)豪車，價(jià)格高達(dá) 22 萬(wàn)左右。

然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其價(jià)格一路下跌。

起初，寶利格定價(jià)高可能是因?yàn)橄氪蛟靽?guó)產(chǎn)豪車標(biāo)簽，內(nèi)飾選用大量軟性材質(zhì)，營(yíng)造出奢華感，動(dòng)力上搭載 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但車身自重較重，起步速度慢。

同時(shí)，其價(jià)格相比其他國(guó)產(chǎn)車偏高，比如第一代哈弗 H6 頂級(jí)配置售價(jià)不到 15 萬(wàn)，寶利格起步價(jià)就達(dá) 11.97 萬(wàn)，2012 款更是高達(dá) 22.97 萬(wàn)，所以上市初期市場(chǎng)不佳。

之后，寶利格銷量一直不好，價(jià)格不斷下降，最低到 7 萬(wàn)多，但仍少有人買。

這是因?yàn)樗贿呄胂硎芎儡囆б?，一邊主打親民，定位不清晰，不符合消費(fèi)者需求。

而且隨著時(shí)間推移，其外觀、內(nèi)飾老氣，性能差、配置少，比如 2017 款在一些安全配置上都有欠缺。

此外，寶利格過度模仿保時(shí)捷卡宴等豪車，缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力，沒有自身亮點(diǎn)。

如今，華泰寶利格已停產(chǎn)，這也說明車企應(yīng)注重自主研發(fā)，提升品牌核心價(jià)值，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。