光陽勁麗 110 的操控性能還是不錯的。

它采用前正立式減震和后單減震的設計，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。在面對刁鉆小彎時，只要稍稍改變身體重心，勁麗 110 便可輕快地傾倒進入彎道，拜軸距較短的車體所賜，連續(xù)彎道的轉向反應相當輕巧。

動力優(yōu)勢也使它在起步后能將一般 100ml 排量的對手拋在身后。雖說原廠設定略微偏軟，但未來進行懸吊改裝時，只要換上偏向運動設定的改裝品，即可大幅提升整體的操控表現(xiàn)。

就一般道路騎乘來說，勁麗 110 的舒適性相當不錯，單人騎乘穩(wěn)定性優(yōu)異，經(jīng)過坑洞時車身也沒有多余的搖晃，即使是雙載也不太容易發(fā)生避震器觸底的情況。

但雙載時因為略微前傾的座墊設計，會讓后座乘客往前滑動，而且這個級距踏板車由于車體較小，雙載空間與 125 級的踏板相比則略顯局促。

另外，追求舒適度的后避震設定調(diào)性偏軟，若要走劇烈操駕取向的話，單槍側置減震的設定依然能透過坊間的改裝品進行升級。