藍(lán)電E5純電續(xù)航在開(kāi)空調(diào)的情況下會(huì)降低多少公里，不同的車(chē)主有不同的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

有車(chē)主分享，之前100%到25%的電不開(kāi)空調(diào)可以跑90左右，在重慶降溫當(dāng)天開(kāi)空調(diào)的情況下，只跑了76公里發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了，大概是正常續(xù)航的8.5折 。也就是說(shuō)按照入門(mén)級(jí)車(chē)型暢享型NEDC純電續(xù)航100公里來(lái)算，開(kāi)空調(diào)后純電續(xù)航降低了15公里左右。

還有車(chē)主測(cè)試，電量從52%到32%，空調(diào)28℃一檔風(fēng)，跑了26.5公里。假設(shè)電量從100%到0%按比例計(jì)算，能跑132.5公里，不過(guò)這只是簡(jiǎn)單推算，實(shí)際可能有差異。但總體也能看出開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航有一定影響。

另外有車(chē)主提的110km旗艦型，不開(kāi)空調(diào)耗費(fèi)62%的電量能跑出70公里，相當(dāng)于能跑出113km的實(shí)際續(xù)航。要是開(kāi)空調(diào)續(xù)航降低的話，實(shí)際續(xù)航應(yīng)該也會(huì)打個(gè)折扣。

藍(lán)電E5開(kāi)空調(diào)后純電續(xù)航降低的公里數(shù)，會(huì)受多種因素影響。

比如空調(diào)溫度設(shè)置，要是溫度調(diào)得比較高或者比較低，壓縮機(jī)等部件工作強(qiáng)度大，耗電就多，續(xù)航降低得也就多；像28℃一檔風(fēng)可能比23度3檔風(fēng)速且開(kāi)A/C的耗電量要小，對(duì)續(xù)航影響也小。

還有車(chē)型版本不同，電池容量、電控系統(tǒng)等存在差異，續(xù)航表現(xiàn)也有區(qū)別，入門(mén)級(jí)暢享型和110km旗艦型在開(kāi)空調(diào)時(shí)續(xù)航降低程度可能不同。

此外，駕駛習(xí)慣、道路情況、車(chē)輛負(fù)載等也會(huì)干擾最終結(jié)果。

不過(guò)總體來(lái)看，開(kāi)空調(diào)后藍(lán)電E5純電續(xù)航大概會(huì)降低10 - 20公里左右，但具體數(shù)值還是要結(jié)合實(shí)際的使用場(chǎng)景來(lái)判斷 。