藍電E5 PLUS滿電跑高速，不同坡度路段電量消耗情況有別。

在從四川宜賓到四川瀘州段，路況比較平順爬坡幅度不大 ，進入高速后電池電量使用到70%時發(fā)動機開始介入工作，發(fā)動機和電機都有參與驅動，發(fā)動機時而也在為電池充電，電池電量基本能保持在60%到70%之間工作。

而從瀘州往貴州段是爬坡路段，且多為長上坡，這種情況下發(fā)動機全程工作，但電量維持不住，最低時電池電量只有28% 。

不同坡度路段對藍電E5 Plus電量消耗影響明顯。平坦或小坡度路段，電機和發(fā)動機協(xié)同工作，發(fā)動機還能給電池充電，電量能較好保持。大坡度長上坡路段，發(fā)動機全力工作，既要驅動車輛又要給電池充電，電量消耗快且難維持。

要是在高速上遇到大坡度長上坡路段，建議提前規(guī)劃好路線，了解路況信息，提前知曉哪里有大坡度路段。在上坡前，可以提前調整駕駛模式，比如采用動力更強的模式，確保車輛有足夠動力爬坡，減少電量不必要的損耗。并且駕駛過程中，盡量保持穩(wěn)定車速，避免急加速、急剎車，因為這樣會增加電量消耗。

要是遇到長下坡路段，藍電E5 Plus可以利用能量回收系統(tǒng)，讓車輛在行駛過程中為電池充電，有效增加電量儲備。

總之，藍電E5 Plus在不同坡度高速路段行駛，電量消耗各有不同，提前做好規(guī)劃和調整駕駛習慣，能更好地應對不同路況，保障行車體驗和電量合理使用。