榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上存在一定關系。榮威W5是基于雙龍享御開發(fā)的。

不過在動力系統(tǒng)方面，榮威W5有較大改變。雙龍享御原本配備2.3L發(fā)動機，榮威W5不再使用該發(fā)動機，而是改用上汽自己的羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動機。這一換裝體現(xiàn)了上汽在動力匹配上的努力和技術實力。

乘用車車身與動力之間的匹配很關鍵，榮威W5換裝發(fā)動機并非易事。

榮威W5除了1.8T發(fā)動機，還曾考慮采用原來雙龍享御上使用的3.2L發(fā)動機，該發(fā)動機技術來源于奔馳品牌，與之匹配的是5速手動變速箱，或者是來自愛信的5速自動變速箱，而上汽主推搭載1.8T發(fā)動機的榮威W5。

雖然榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上有淵源，但經過上汽的調整和改進，兩款車在動力系統(tǒng)上有了明顯區(qū)別。上汽通過采用自己的發(fā)動機，展現(xiàn)出在動力系統(tǒng)研發(fā)上的進步和創(chuàng)新。

榮威W5在動力系統(tǒng)的選擇上，既考慮了自身的技術研發(fā)方向，也結合了市場需求等因素。這種改變讓榮威W5擁有了自身獨特的動力特點，能更好地滿足消費者的不同需求。

總的來說，榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上有一定關聯(lián)，但榮威W5又走出了屬于自己的動力發(fā)展之路，展現(xiàn)出上汽在汽車動力技術方面的積極探索和提升 。