新款凱迪拉克CT5亮相后，后續(xù)可能會推出這些衍生版本。

首先是已經(jīng)確定會新增的賽道性能版車款，這對于喜歡激烈駕駛、追求極致性能的消費者來說是個好消息。

賽道性能版很可能在動力調(diào)校、底盤懸掛等方面進行強化升級。動力上也許會進一步壓榨發(fā)動機潛力，讓最大功率和扭矩有提升，配合10速手自一體式變速箱，換擋速度和邏輯優(yōu)化，帶來更迅猛的加速體驗。

底盤方面，會升級懸掛系統(tǒng)，比如采用更硬朗的彈簧和減震器，提升車輛在高速過彎等激烈駕駛時的支撐性和穩(wěn)定性。

外觀套件衍生版也值得期待。新款CT5已經(jīng)新增具有黑化外觀風格的黑標運動套件，后續(xù)說不定還會推出更多不同風格的外觀套件。

可能會有更夸張的空氣動力學套件版本，比如加大尺寸的前唇、側(cè)裙、后擾流板等，不僅能提升車輛外觀的戰(zhàn)斗感，還能在一定程度上優(yōu)化車輛的空氣動力學性能，降低風阻、增加下壓力。

從動力角度推測，可能會推出3.0升V6版本。畢竟凱迪拉克有豐富的大排量發(fā)動機技術(shù)儲備，3.0升V6發(fā)動機能帶來更強勁的動力輸出，滿足那些對動力有更高追求的消費者。

相比現(xiàn)有的2.0T燃油動力系統(tǒng)，3.0升V6在功率和扭矩上會有大幅提升，配合先進的變速箱技術(shù)，動力銜接更流暢，駕駛起來更有激情。

另外，隨著新能源趨勢的發(fā)展，不排除未來會推出混動或者純電版本?；靹影婵梢越Y(jié)合燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，在提供充沛動力的同時，提升燃油經(jīng)濟性。

純電版本則能順應汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，利用電動平臺打造出更具科技感和獨特駕駛體驗的CT5，滿足消費者對環(huán)保出行和先進科技的需求。