比亞迪固態(tài)電池車型具體會在哪個季度上市還沒有非常確切的消息。

不過從多方面信息來看，可以有一些推測。比亞迪早在2010年就開啟了固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)工作，2016年建成全球首個大規(guī)模試生產(chǎn)固態(tài)電池車型，在固態(tài)電池領(lǐng)域的探索時間可不短，而且在國內(nèi)相關(guān)專利數(shù)量眾多，技術(shù)積累深厚。

此前有消息稱比亞迪計劃在2022年推出首款搭載固態(tài)電池的汽車，也有說法固態(tài)電池汽車有望在2023年底上市 。而近日在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪宣布計劃于2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用。其CTO孫華軍表示，預(yù)計到2030年后，新的全固態(tài)電池將實現(xiàn)大規(guī)模商用。還有消息傳出，有望明年在仰望品牌上裝上固態(tài)電池。

從這些信息綜合分析，如果是明年在仰望品牌裝車，那可能會在下半年，因為汽車上市前需要一系列的測試、準備工作，下半年的可能性較大，比如第三季度或者第四季度。要是按照2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用來看，可能會在2027年的第二或者第三季度先進行小范圍的示范裝車，看看實際應(yīng)用效果。畢竟大規(guī)模商用要到2030年后，前期示范裝車肯定得謹慎推進。

雖然目前不能確定具體季度，但可以肯定的是，比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)上持續(xù)投入、積極研發(fā)，隨著技術(shù)的不斷成熟和突破，搭載固態(tài)電池的車型一定會和大家見面。而且固態(tài)電池一旦裝車應(yīng)用，能提升電池能量密度、續(xù)航里程，還有更高的安全性和更短的充電時間，將為大家?guī)砀玫某鲂畜w驗。