本田Freed提供多種動(dòng)力選擇，分別搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15B，與飛度同款，最大輸出功率87千瓦?；靹?dòng)系統(tǒng)由1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率90千瓦，二者協(xié)同配合，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來(lái)說(shuō)，這款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于DOHC i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它能輸出最大118馬力的功率，以及142?！っ椎淖畲笈ぞ亍＿@一動(dòng)力數(shù)據(jù)，在城市日常通勤場(chǎng)景中，能夠滿足大多數(shù)用戶的基本駕駛需求，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能提供相對(duì)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

而那套由1.5升阿特金森循環(huán)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，則展現(xiàn)出了本田在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)78千瓦，也就是106馬力，峰值扭矩為127?！っ住ｋ妱?dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮著至關(guān)重要的輔助作用，其最大功率為90千瓦，即123馬力，峰值扭矩更是高達(dá)253?！っ?。這樣的組合，讓車輛在不同的行駛工況下都能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力分配。

在城市道路的走走停停中，電機(jī)可以憑借其出色的扭矩輸出特性，輔助車輛輕盈迅速地起步，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)則能持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和動(dòng)力持續(xù)性。并且，這種混動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣排放，可謂一舉多得。

此外，這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E - CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，它能夠讓動(dòng)力輸出更加線性和順滑，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。無(wú)論是駕駛員還是車內(nèi)乘客，都能在車輛的加減速過(guò)程中感受到細(xì)膩而平穩(wěn)的動(dòng)力變化，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感。

總的來(lái)說(shuō)，本田Freed所搭載的這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，各有其優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足追求簡(jiǎn)單純粹駕駛體驗(yàn)用戶的需求，而混動(dòng)系統(tǒng)則為那些既希望擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，又看重節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)者提供了理想選擇，充分展現(xiàn)了本田在汽車動(dòng)力領(lǐng)域多元化布局的智慧。