40公里續(xù)航的汽車(chē)高速行駛續(xù)航會(huì)受到影響。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)速提升會(huì)讓風(fēng)阻呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，需要更多能量來(lái)克服風(fēng)阻，電池消耗速度加快。并且高速行駛時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，處于高負(fù)荷狀態(tài)，高強(qiáng)度工作下耗電量更高。這些因素綜合起來(lái)，使得汽車(chē)高速行駛時(shí)續(xù)航里程通常會(huì)有所下降，40公里續(xù)航的汽車(chē)自然也不例外 。

此外，高速行駛還會(huì)增加車(chē)輛的散熱需求。為了保證車(chē)輛各個(gè)部件能在適宜的溫度下工作，散熱系統(tǒng)需要更努力地運(yùn)轉(zhuǎn)，這在一定程度上也會(huì)消耗電池的能量，進(jìn)而影響續(xù)航。而且，這種額外的能量消耗對(duì)于本身續(xù)航就只有40公里的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響會(huì)更加明顯。

對(duì)于40公里續(xù)航的汽車(chē)而言，原本續(xù)航里程就相對(duì)有限，高速行駛帶來(lái)的續(xù)航縮減可能會(huì)讓其可行駛的距離變得更短。也許在正常城市道路行駛能滿(mǎn)足一段不算短的行程，但一旦進(jìn)入高速，續(xù)航里程可能就難以支撐到目的地。

一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)高速行駛時(shí)續(xù)航里程可能會(huì)減少到正常行駛時(shí)的一半左右，40公里續(xù)航的汽車(chē)在高速行駛時(shí)，實(shí)際能行駛的里程可能也就20公里上下，這極大地限制了其在高速上的行駛范圍。

綜上所述，40公里續(xù)航的汽車(chē)高速行駛續(xù)航受影響是比較顯著的。在駕駛這類(lèi)汽車(chē)上高速前，一定要充分考慮續(xù)航問(wèn)題，提前規(guī)劃好路線和充電站點(diǎn)，避免因續(xù)航不足而帶來(lái)不必要的麻煩 。