要保證保養(yǎng)車輛時人馬一體 ZOOM 功能的穩(wěn)定，得從多個方面入手。

首先是要有最佳的駕駛坐姿，馬自達最新的人體工程學座椅，和日本山口大學合作，通過數(shù)據(jù)建立理想模型，對盆骨進行全面包圍、防止臀部重心偏移、提供強烈腰部支撐、維持脊椎 S 形，將抽象理念轉(zhuǎn)化為座椅的規(guī)格，讓人坐得舒服又能保證駕控性。

其次是用底盤模擬人腿，馬自達讓輪胎、懸架、車身、座椅一起承擔人體大腿功能，將路面輸入的不連續(xù)位移量轉(zhuǎn)化為有規(guī)則平滑的輸入，無延遲傳遞到車身，讓駕駛員有類似人日常走路跑步的感官體驗。

再者是以駕駛者為中心的布局，馬自達堅持這種布局，讓駕駛員重心在前后輪正中間，把握車身姿態(tài)更輕松，還有充足空間布置對稱的踏板，風琴式踏板腳感好、有 kickdown 按鈕，操控感強。

另外，馬自達設計的 GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)也很關(guān)鍵，能合理分配四輪負重，在彎道時優(yōu)化前后輪負載，提高抓地力和穩(wěn)定性，減少無用功和外部控制力的介入感，讓駕駛者在各種路況下都能安心享受駕控。

總之，按照這些方法來保養(yǎng)維護，就能更好地保證人馬一體 ZOOM 功能的穩(wěn)定。